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                                                    来源:桌意彩票-手机版
                                                    发稿时间:2020-08-08 01:41:19

                                                    不管多难,欧盟必须自立,经济则是绕不开的基础。

                                                    先来聊聊“北溪-2”项目本身。

                                                    但有个问题,既有的管道线路大多要途经乌克兰、波兰等国,考虑到俄罗斯与这些国家的纠纷,天然气要想顺利出口,必得经受一波巨额“过路费”的洗礼。尤其是2014年以来俄乌关系日趋紧张,一旦在“过路费”及其他问题上没谈拢,等着“输气”和“接气”的俄欧双方,都要受到相关事端的波及。

                                                    尽管要向自家发动机里再添一把猛料,就要承受乌克兰、波兰等国的“小打小闹”、美国以安全及经贸牌的强势碾压,但欧盟毕竟不是铁板一块,少数忌惮美国的国家没胆量拆了欧盟,在欧盟内部影响力首屈一指的德国也正以“重归大国”的决心对“北溪-2”项目死咬不放。

                                                    “北溪-2”项目现已完成约94%的海底管道铺设。图源:央视新闻

                                                    如今的欧洲之所以对美国貌似还有留恋,有金融、市场方面的经济考量,再有就是对自身安全的战略考虑。作为“巨型”国家,俄罗斯的快速发展多少让欧盟中的西欧国家有所担忧。

                                                    这时候,一条选择绕路的“北溪-2”管道,提供了“恰逢其时”的出路。

                                                    所以,美国与欧盟的裂痕在这几年越来越明显:北约防务费用问题一度使欧盟计划向独立防务方向发展;对于美国一再挑起的伊朗核问题,欧盟始终“保持距离”;至于美国惯于发动的关税大战,更是没少让欧洲国家抓狂……

                                                    虽然美欧之前都走过“去工业化”的道路,但法国在10年前就着手研究“再工业化”,德国则一直坚持“制造业立国”,如今更被誉为“欧盟发动机”。

                                                    在俄欧之间铺设天然气管道,本来不是什么新鲜事。毕竟,仅2017年一年,德国就从俄罗斯进口了530亿立方米天然气,占其消费总量的40%。